Marchantbrug:

Ceci n’est pas une route.

It’s a great place to be!

Wij vinden deze plek uniek want:
Er is een geweldig uitzicht dat je uitnodigt om er te verblijven en ervan te genieten
Het is een openbare ruimte die goed functioneert voor ontmoeting en activiteiten
Het is een groene as die je uitnodigt om actief te bewegen en gezond te leven

Surlepont wil de vrienden van de Pierre Marchantbrug ook online samenbrengen.

Slide

Onlangs ontmoetten we Gianna, Ward en hun hondje Dali. Gianna is Italiaanse, Ward een ingeweken Gentenaar. Ze leerden deze plek kennen toen ze aan Saint-Guido woonden. Tegenwoordig wonen ze in Het Rad, maar toch komen ze nog zeer regelmatig naar de brug, om met hun hondje Dali te spelen, en om van het zonnetje en van het uitzicht op het kanaal en de Brusselse skyline te genieten.

Slide

Sur Le Pont brengt de vrienden van de Pierre Marchantbrug virtueel samen! Winston is Zweeds, groeide op in Engeland maar verhuisde onlangs naar Brussel. Hij woont op tien minuten lopen van de brug en je vindt hem hier als de zon schijnt, genietend van het weer en een goed boek.

Slide

Sur Le Pont wil de vrienden van de Pierre Marchant Bridge online samenbrengen. Vandaag stellen we u voor aan Baptiste, Julien en Ilyas, drie vrienden die in Kuregem wonen. Ze ontmoeten elkaar vaak op de brug voor een spelletje backgammon.

Slide

Onlangs hebben we vrienden Anna en Flora ontmoet. Anna woont in het centrum van Brussel, Flora en haar hond Poutchi in Elsene. Ze houden ervan om bij te praten tijdens een wandeling langs het kanaal. En natuurlijk is er aan het eind van elke wandeling altijd onze mooie brug voor een moment van rust en een drankje.

Slide

Ook Jef, Katrien, Arnout en Djaina spreken regelmatig af op onze brug. Hun verhaal loopt gelijk met dat van talloze anderen die we de afgelopen weken ontmoetten: ze ontdekten deze plek vooral tijdens de lockdowns, waarin het gebrek aan kwaliteitsvolle groene ruimte in onze stad zo duidelijk werd. Er is het voorbije jaar veel gesproken over de nood aan perspectief, en zeg nu zelf, perspectief hebben we hier in overvloed. Daarenboven doemt aan de einder een zomer met minder zorgen op, en zowaar een openluchtzwembad…

Slide

Dat onze brug de ideale plek is voor een romantisch diner bij zonsondergang, weten ook Wim uit Halle en Lore uit Sint-Gillis. See less — feeling romantic.

previous arrow
next arrow
1. Waarom is de brug gesloten voor autoverkeer?
De brug is sinds 2014 gesloten voor autoverkeer, vanwege stabiliteitsproblemen.
2. Voetgangers en fietsers mogen de brug nog wel gebruiken?
De brug heeft stabiliteitsproblemen, maar voor voetgangers en fietsers is hij nog sterk genoeg. Volgens de ingenieurs zouden de stabiliteitsproblemen op termijn wel kunnen verergeren.
3. Komt er een nieuwe brug?
Het Gewest, eigenaar van de brug, heeft plannen voor de bouw van een nieuwe brug. Eerst moeten wel diverse procedures worden doorlopen, en die zijn nog niet afgerond. Voor uitleg over de procedures zie vraag 8.
4. Hoe zal de nieuwe brug eruit zien?
Dat is nog niet duidelijk. Zolang er geen definitieve plannen zijn, kan er geen definitieve bouwvergunning worden afgeleverd. Bovendien zijn de (politieke) discussies over de toekomst van de brug nog volop bezig, de ene wil een autobrug, de andere een fiets- en wandelbrug met plaats voor ontmoeting.
5. De gemeente Anderlecht heeft toch in 2023 beslist dat er een autobrug moet komen?
Omdat het een Gewestbrug is, kan de gemeente daar niet zelf over beslissen. Het is wel juist dat een meerderheid binnen het College van Burgemeester en Schepenen een standpunt heeft ingenomen vóór de bouw van een autobrug.
6. Wat voor brug wil het Gewest?
Het laatste woord is daarover nog niet over gezegd. Sinds 2018 zijn er al drie voorstellen neergelegd en bij elke stap in de besluitvormingsprocedure zie je de verschillende visies met elkaar clashen. Ook bij de meest recente plannen die nu (maart 2024) in openbaar onderzoek zijn, voel je meteen aan dat het nog alle kanten op kan. De nieuwe brug zou in eerste instantie worden ingericht voor fietsers en voetgangers. Maar de structuur is wel zó voorzien dat het in de toekomst mogelijk blijft om er – met eenvoudige ingrepen – terug auto’s en zelfs vrachtwagens toe te laten.
7. Wat voor brug wil Surlepont?
Surlepont is kritisch ten opzichte van de huidige plannen. Op beeld ziet het er goed uit: het zal een fiets- en wandelbrug worden met veel groen, en plaats voor zitbanken etc. Volledig in lijn met de ideeën die we al jaren verdedigen. Maar NIETS garandeert ons dat dit zo zal blijven. Daarom blijven wij ijveren voor het behoud van de Pierre Marchantbrug als ontmoetingsplaats en belangrijke as voor actieve mobiliteit. Juist omdat het zo’n unieke, rustige plek is in Anderlecht, een kwalitatieve openbare ruimte waar mensen uit de dichtbevolkte wijken zo’n nood aan hebben. We zeggen dus: bouw een passerelle of laat de brug zoals die nu is!
8. Hoe verloopt de procedure?
Dit soort procedures is altijd zeer ingewikkeld. En wat er in de toekomst allemaal nog kan gebeuren, is moeilijk te voorspellen. Hierbij een korte samenvatting van het reeds afgelegde traject.
2018 – Toenmalige Minister Pascal Smet, bevoegd voor Mobiliteit, doet aanvraag voor bouw nieuwe autobrug.
2019 – 1e overlegcommissie over de Milieu-effectenstudie voor de toekomstige brug: Surlepont vraagt met succes om ook de optie van fiets-en wandelbrug te onderzoeken.
2022-2023 – Minister Elke Van den Brandt, bevoegd voor Mobiliteit, stuurt de plannen bij. Gesteund door de conclusies uit Milieu-effectenstudie wordt gekozen voor de bouw van een nieuwe fiets- en wandelbrug met ruimte voor ontmoeting.
Januari-Februari 2023 – Deze fiets-en wandelbrug met ruimte voor ontmoeting gaat in openbaar onderzoek. De milieu-effectenstudie is nu publiek. Surlepont zamelt 3.000 handtekeningen in om deze plannen te ondersteunen.
16 Februari 2023 – 2e overlegcommissie over deze fiets- en wandelbrug. Surlepont verdedigt de nieuwe plannen. Tevergeefs, want er wordt een « gunstig » advies afgeleverd door de gemeente op voorwaarde dat er ook bussen en auto’s over moeten kunnen rijden.
April 2023 – Staatssecretaris Pascal Smet, bevoegd voor Stedenbouw, geeft hetzelfde « gunstig » advies: nieuwe brug mag worden gebouwd op voorwaarde dat er in de toekomst ook openbaar vervoer, auto’s en vrachtwagens over moeten kunnen rijden.
Januari 2024 – Minister Elke Van den Brandt, bevoegd voor Mobiliteit en bouwheer, presenteert nieuwe plannen binnen het kader van de “voorwaardelijke vergunning”. Zij behoudt het idee van de bouw van een zware structuur, maar kiest wel voor een inrichting van de brug enkel voor voetgangers en fietsers.
Maart 2024 – Deze meest recente plannen gaan in openbaar onderzoek. Bewoners en de gemeente spreken zich op donderdag 28.03 uit tijdens de 3e overlegcommissie. Surlepont zal de plannen niet ondersteunen, omdat door de bouw van een zware structuur het gevaar bestaat dat er in de toekomst toch weer auto’s en vrachtwagens zullen worden toegelaten.
Mei-Oktober 2024? – Staatssecretaris Ans Persoons, bevoegd voor Stedenbouw, moet beslissen of er wel of niet een bouwvergunning wordt afgeleverd. Wanneer precies, is nog onbekend… net zoals haar finale oordeel. Daarnaast zullen het vermoedelijk de nieuw verkozenen zijn die opnieuw een akkoord moeten vinden over de toekomstige bouw en invulling van de brug…
9. Hoe kan ik Surlepont helpen?
Surlepont is een burgercollectief bestaande uit vrijwilligers. We willen positief communiceren over deze unieke ontmoetingsplek, en zoveel mogelijk mensen ervan laten genieten, door samen te werken met andere organisaties of zelf activiteiten te organiseren. Daarnaast spreken wij met beleidsmakers en politici. Dit alles vraagt tijd en energie. Wil je een handje bijsteken, stuur dan een mailtje naar info@surlepont.brussels.
En als je ook fan bent, spreek er dan over met anderen zodat het draagvlak voor het behoud van deze unieke plek iedere dag groter wordt. Tot op de brug!